هرچندكه اولین كمپرسور حلزونی درسال ١٨٧٨ در آلمان
ساخته شد، ولی این كمپرسورها با طرحهای مشابه كمپرسور های امروزی نخستین بار در
سال ١٩٣٤ توسط Lysholm مهندس ارشد شركت(SRM)
Sevenska Rotor Maskiner ابداع گردید لذا این كمپرسورها را می توان جزء كمپرسورهای جدید
درصنایع دانست. او سعی بر این داشت تا كمپرسوری از خانواده دورانی، با سرعت بالاتر
ازكمپرسورهای تناوبی كه بتوان مستقیما آن را با توربینهای گازی راه اندازی نمود و
فاقد مشكلات پدیده موجدارشدن (Surging)
كه در كمپرسورهای گریزازمركز به وقوع می پیوندد باشد، طراحی و تولید نماید.
اولین كمپرسور ساخته شده توسط وی ازنوع خشك (OilFree) كه دارایدنده زمان بندی
كننده (Timming
Gear) بوده تا موجب همزمانی چرخش
روتورها گردد. آرایش روتورها به صورت٣+3 طراحی گردید (روتور نری با سه برجستگی و
روتور مادگی با سه فضای مقعر) و دارای زاویه پیچش تندی (Steep) بوده كه اجازه می دهد تا كمپرسور با نسبت
تراكم داخلی (Built- in Compression Ratio)
بالاتر و فشار خروجی بیشتری كاركند. فشاردهش درطرحهای اولیه این كمپرسورهاحدود
20-30 psigبود.
كمپرسورهای گریزازمركز بعد از كمپرسورهای تناوبی پرمصرف ترین
كمپرسورها در صنایع می باشند به ویژه به عنوان كمپرسور مورد استفاده در فرآیندها
در رده اول قرار دارند. حال اگر به جای تعداد، ظرفیت و یا توان مصرفی معیار انتخاب
قرار گیرد ، كمپرسورهای گریز از مركز بالاترین سهم را در فرآیند تراكم گازها در
صنایع به خود اختصاص می دهند.
در طول ٤٠ سال اخیر به لحاظ ابعاد نسبی كوچكتر ووزن كمتر (درمقایسه با كمپرسورهای
تناوبی)، با رشد و توسعه صنایع، بكار گیری از كمپرسورهای فوق در فرآیندها بیشترین
توجه را به خود معطوف داشته است . پائین بودن بار وارده بر روی فوندانسیون در این
كمپرسورها موجب گردیده تا در نصب آنها به فوندانسیون كوچكتر وسبكتری نیاز باشد. در
قدمهای اولیه ساخت این كمپرسورها، راندمان آنها بسیار پائین بوده و قدرت رقابت با
كمپرسور های تناوبی رانداشتند. ولی در مناطقی كه قیمت انرژی پائین باشد (نظیر
كشورما ) می تواند برای خود سهم بزرگی را در بازار فروش كمپرسورها اختصاص دهد.
فشار
Pressure
بنابر
تعریف نیروی وارده بر واحد سطح رافشار می گویند. اگر نیرویی برابر با Fبر سطحی معادل A اثر كند، فشاری معادل P بر
آن وارد می سازد که از این رابطه بدست می آید.
P=
F/A
فشار
جو
كره
زمین توسط جو خود پوشانیده شده است كه ارتفاع آن به حدود ٨٠ كیلومتر می رسد، از آن
جائی كه هوا دارای وزن می باشد لذا ستون هوا به ارتفاع فوق، فشاری بر زمین و سایر اجسام
وارد می سازد كه آن را فشار جو (فشار اتمسفر) می نامند.
فشار جو برحسب ارتفاع محیط، درجه حرارت، رطوبت هوا و ... متفاوت بوده ومقدارآن در سطح دریا معادل psia ١٤,٦٩٦(با تقریب كافی psia١٤,٧ ) معادل ٧٦ سانتی متر جیوه می باشد، بدیهی است كه فشار جو با افزایش ارتفاع، كاهش می یابد .
تاریخچه
كمپرسور:
بسیاری
از پیشرفتهای تكنولوژی امروزی اقتباس تكامل یافته ای ازدستاوردهای مراحل نخستین
زندگی بشر می باشند. به عنوان مثال، اولین مورد استفاده ازهوای فشرده مربوط به
زمانی است كه انسان نخستین با دمیدن به كنده های نیم سوزی كه بر اثر صاعقه بوجود
آمده بود، آتش را روشن نگه می داشت. هوای مورد نیاز برای دمیدن را شش های وی كه
كمپرسوری خدادادی با مشخصات شگفت انگیز است، تأمین می كرد. شش های انسان عادی قادر
است ١٠٠ لیتر در دقیقه و یا شش مترمكعب درساعت با فشاری معادل ٠,٠٨- ٠,٠٢ بار
تأمین كند . درصورت سالم بودن، این كمپرسور اولیه انسانی به نحو شایسته و بدون
رقیب و بی وقفه كار كرده و هزینه نگهداری و تعمیرات آن درحدصفر می باشد. اهمیت
كیفی این كمپرسور طبیعی در روشن كردن اولین آتش است. چون اگر شش ها ی انسان
درانجام این امر مهم قاصر بود، بدون شك تمدن امروزی بشر مسیر دیگری را طی می كرد.
اما در سه هزارسال قبل ازمیلاد حضرت مسیح، زمانیكه بشر فلزاتی ازقبیل طلا، مس، قلع
و سرب را كه بصورت خالص درطبیعت وجود داشت كشف كرد و همچنین پس ازگذشت چندی،
هنگامیكه برای احیاء اكسید این فلزات، كه در واقع اولین مواد خام برای استفاده
فلزكاران جهت مصنوعات فلزی آن روز بود، احتیاج به عمل ذوب و تولید هوای فشرده برای
ایجاد حرارت مورد نیاز را داشت. دراین هنگام كمپرسور انسانی یعنی شش ها دیگر قادر
به تأمین هوای مورد نیاز نبودند. برای رفع این مشكل و ایجاد دمای حدود یك هزار
درجه سانتی گراد ازكمپرسور قوی تر دیگری كه آنهم به دست طبیعت ساخته شده بود،
استفاده كرد. باید توجه داشت كه اختراع دمی (اولین كمپرسور مكانیكی ) را باید به
عنوان تولدی تازه برای تولید هوای فشره به حساب آورد. این وسیله و دستگاه هائی كه
توسط چرخ دوار آبی كار می كردند، تا دویست سال بعد بدون وقفه مورد استفاده
قرارگرفتند. درحدود سال های ١٧٠٠ میلادی حجم كوره ها ی ذوب فلزات رو به افزایش
گذاشت. ولی دستگاه های دمی موجود درآن زمان از عهده انجام كارهای مربوط به گداخت
این كوره ها بر نمی آمدند. تا سرانجام برای اولین بار جان اسمیتون (John
Smeaton)
درسال ١٧٦٢ میلادی سیلندر هوائی را اختراع كرد. این دستگاه هرچند بسیار ابتدائی
بود ولی به هرصورت برای كوره های موجود مورد استفاده قرارگرفت. زیرا ساخت یك
سیلندر دقیق و خوب برای تولید هوای فشرده درآن زمان امكان پذیر نبود. وضعیت كار به
همین منوال ادامه داشت تا اینكه درسال ١٧٧٦ میلادی جان ویلكینسون دستگاه ماشین
تراشی برای ساختن توپ اختراع كرد كه توسط آن می شد سیلندرهای دقیقی از فولاد
ریختگی را تراشید. اولین دستگاه هوای فشرده دقیق توسط ویلكینسون ساخته و در كارگاهش
نصب شد. این كمپرسور مكانیكی فقط قادر بود هوای فشرده ای با فشاری برابر یك بار
تولید كند و تراكم بیش از آن امكان پذیر نبود. چرا كه در صورت افزایش فشار، دمای
كمپرسور زیاد شده و بندها و تسمه های چرمی كه به سوپاپ های چوبی اتصال داشتند تاب
حرارت را نیاورده و از بین می رفتند.
www.comperesor.com
كمپرسور
به ماشینی اطلاق می شود كه از آن برای افزایش فشار سیالات تراكم پذیر (گازها و
بخارات) استفاده می شود. كمپرسور در رفاه زندگی بشری و گسترش صنایع از آنچنان
اهمیتی برخوردار بوده بنحوی كه امروزه اصطلاحا آن را اسب باركش صنایع می نامند. با
گسترش صنایع كه از نیمه دوم قرن نوزدهم شروع گردید و با رشدی شتابان قرن بیستم را
پشت سر گذاشت، باید انتظار داشت كه این ماشین پر ارزش نقش مهمتری را در قرنی كه بتازگی
شروع شده در رفاه بشر و توسعه صنایع بعهده داشته باشد. در اهمیت كمپرسورها همین بس
كه دامنه بكارگیری از آن در شاخه های مختلف صنایع، پزشكی، لوازم خانگی و غیره بسرعت
در حال توسعه بوده، بطوری كه امروزه حضور آن در جای جای جوامع بشری بشدت بچشم می خورد
كه عمده ترین آنها عبارتند از وسائل خانگی (یخچال، فریزر، كولر گازی،جاروبرقی)،
تجهیزات پزشكی (دریلهای دندانپزشكی، هوای مورد استفاده در بیمارستانها) صنایع هواپیمائی
(تأمین هوای فشرده برای موتور توربین) و صنایع (تامین هوای فشرده برای سیستم های
پنوماتیكی، میعان گازها، ذخیره سازی گاز و...). شرایط بهره برداری از كمپرسو رها
در صنایع از چنان دامنه وسیعی برخوردار است كه امروزه انواع مختلف كمپرسورها در
ظرفیت های مختلف و از فشار مكش بسیار كم (خلاء) تا فشار دهش بسیار زیاد (بیش از
٦٠٠٠ بار) بكارگرفته می شود.
سایت کمپرسور comperesor.com
لیفتراک
با موتور گازی برای مکان باز طراحی شده است ولی می توان از آن در انباربزرگ با تهویه
مناسب نیز استفاده کرد. از لیفتراک گازی می توان برای جابه جایی سنگین ترین بارها بهره
برد و اگر نیاز به ظرفیت بیش از 1.5 تن دارید
مناسب هستند. لیفتراک گازی اگر به طور نادرستی هم به کار روند تحمل بیشتری نسبت به
لیفتراک برقی دارند - به ویژه موقعی که برای هل دادن به جای بلند کردن و رانندگی کردن
بهره برد - و معمولا شتاب بهتر و سرعت بیشتری دارند. در فضاهای کاری باز بسیار بزرگ
، این می تواند یک حسن باشد.
برگرفته
از سایت پردیس صنعت
لیفت
تراک برقی پایدار است و برای کار در مکان های کوچک توانمندی و قدرت مانور مناسبی دارد.
لیفت تراک الکتریکی مناسب ترین انتخاب برای فضاهای سربسته مانند انبارها است و حتی
می توان از آن برای کار در مکان های ساخت وساز
بهره برد
دو
دلیل اولیه آن را برای فضاهای بسته مناسب
می سازد :
عدم
تولید مواد آلوده کننده هوا- اگر شما قصد دارید از لیفتراک در مکان های سربسته استفاده
کنید، این شاخص بسیار مهمی است.
هزینه
سوخت- هزینه کمتر در هر ساعت کار نسبت به انواع لیفتراک با سوخت گازی یا دیزل دارد
که این امر جبران هزینه نسبتا بالای اولیه برای خرید آن می کند.